X-faktor
Challenger i 2024: Det er ingen tvil om hva som er den største nyheten fra Challenger for 2024-sesongen. Challenger X250 har smart bad, smart lagring og en smart senkeseng.
Fra Chausson til Challenger i Sverige
Challenger har i mange år gjort det godt i Norge og har til tider toppet salgsstatistikken. Fabrikken bak merket er Trigano VDL i Frankrike. De har i mange år solgt sine merker Chausson og Challenger i ulike land. Det vil de fortsette med, men fra kommende sesong av blir det Challenger også i Sverige og Finland.
Hjemme hos Challenger
I Tournon, 10 mil sør for Lyon, ligger fabrikken Trigano VDL. Forkortelsen står for Trigano Vehicules De Loisir, eller som det blir på norsk; Trigano fritidskjøretøy. Her har vi sett på nært hold hvordan Challenger og Chausson bygges.
Satser på bestselgerne
Challenger møter den uforutsigbare leveringssituasjonen bobilprodusenter opplever for tiden ved å redusere modellutvalget. For 2023-sesongen er det de mest populære interiørløsningene og modellene som gjelder.
Fransk – italiensk match
Mens Challenger i lang tid har vært på banen i Norge, har Mobilvetta måttet nøye seg med reservebenken. Men italienerne stiller seg nå opp i angrepsposisjon med sin trefrie og moderne K-yacht.
Ny versjon av gammel kjenning
Den kanskje mest spennende modellen fra Challenger i 2015, er en ny versjon av en gammel kjenning, modell 100.
Volumbiler
Challenger og Adria. Begge modellene er halvintegrerte biler med enkeltsenger bak, og blant de mest solgte modellene fra produsentene. I tillegg til at de ligger i den gunstige prisleia.
Fra garasje til en hel bod
Lagringsplassen i bobiler kaller vi gjerne for garasje. På Challengers nyhet 240 Open Edition har dette rommet fått egen inngangsdør, og er så romslig at vi kan kalle det for en bod.
Perfekt kombinasjon
– Vi har tatt det beste fra kompakte bybobiler og tradisjonelle halvintegrerte bobiler og skapt en ny bobilklasse, kunne Challenger i dag fortelle på en online pressekonferanse. I første omgang er det modellen Challenger Combo X 150 som lanseres, men det er bare første lansering i det som vil bli en helt ny klasse, kunne den franske produsenten avsløre.
Challenger varsler lansering av stor nyhet
Neste uke inviterer Challenger pressen til online-lansering av en produktnyhet fra selskapet. Med tittelen "Challenger creates the Combo" og en mystisk video som bare gir hint om hva som skal komme, ønsker den franske produsenten å pirre nysgjerrigheten. Sjekk ut videoen her:
Volummodell fra Challenger
Vi er vant til finurlige løsninger fra kreative Challenger. 2021-nyheten 328 kommer med lite fiksfakseri, men er samtidig en bobil utstyrt med det meste av det de fleste ønsker seg. Blir det en kommende storselger?
Utfordreren
Challenger er den mest kreative bobilprodusenten for tiden. Deres nye og litt eksperimentelle løsninger blir ikke nødvendigvis salgssuksesser, som fjorårets modell med dobbel baderomsvask under senkesengen. Challenger er likevel en drivkraft det er verdt å følge med på.
Halvintegrert suksess
Franske Challenger er Trigano-gruppens eneste merke som de selv har utviklet fra start av. Resten av gruppens utallige merker er oppkjøp. Challenger har vært en suksesshistorie, ikke minst i Norge, og produsenten har i løpet av sine 35 år testet ut utallige kreative løsninger og vist en unik vilje til å finne nye løsninger for bobilfolket.
Fabrikkåpninger også i Italia og Frankrike
Din Fritid kunne nylig fortelle at tyske caravanprodusenter og forhandlere har gjenåpnet. Nå har også Fiat gjenåpnet Sevel-fabrikken som produserer Ducato-chassis til bobilprodusentene. Åpnet er også Trigano-gruppens største fabrikk i Sør-Frankrike, som igjen vil produsere blant annet Challenger-bobiler fra den 4. mai.
Alltid et ess i ermet
Challenger kutter i antall modeller for 2020-sesongen for å gjøre det enklere å velge rett modell og utstyrsnivå. Produsenten har fokus på halvintegrerte modeller og for 2020-sesongen finner du hele 18 modeller, hvorav 4 er nye. Den største nyheten er kreative 338.
