Brannøvelse

Øvelsen varer fra klokka 18.00 - 20.00. Det blir korte stenginger og trafikkavvikling med kolonnekjøring og ledebil.

Tunnelen vil bli stengt i to omganger: En gang når Statens vegvesen tester lokalstyring, og en gang under selve brannøvelsen. 

Det vil være internsamband mellom øvelsesledelsen og trafikkdirigenter for å gjennomføre trafikkavvikling og stenging effektivt så det ikke skal påvirke trafikantene unødig, samtidig som Statens vegvesen ivaretar tryggheten for de som deltar i øvelsen.

Dette er tunnelen

Den 2070 meter lange Eidfjordtunnelen på riksveg 7 ligger i Eidfjord kommune i Vestland, mellom Hardangerbrua og Hardangervidda.

Tunnelen ble åpnet i 1976 og erstattet da tre kortere tunneler ved oppstigingen til den bratte Måbødalen opp mot Hardangervidda.

Den blir gjennomsnittlig trafikkert av 1.700 kjøretøy i døgnet. Av dette er 16 prosent, eller 272, lange køyretøy (tungtrafikk).

Trygg tunnel

– Vi har forståelse for at stengte tunneler kan skape utfordringer for trafikantene. Men da er det viktig å minne om at vi gjør dette nettopp for dem. Å sørge for at trunnelene er trygge, sier brannvernleder Ove Edgar Amundsen i Statens vegvesen.

Det er krav i tunnelsikkerhetsdriften og for trygghetsgodkjenning at vi skal holde slike beredskapsøvelser, utdyper han.

Samfunnsberedskap

Statens vegvesen er en del av den totale samfunnsberedskapen. Å forberede seg på andre situasjoner enn hverdagen er en sentral del av dette.

– Veidrift handler om konsekvens. Vi gjør derfor det vi kan for at stenginger, både akutte og planlagte, skal bli så korte som mulig, legger Amundsen til.

– Beredskapsøving i tunneler er et eksempel på en planlagt og nødvendig stenging. Ved å øve sammen med nødetatene, driller vi våre rutiner og sørger for at beredskapslinjene  er best mulig forberedte den dagen en eventuell situajson skulle oppstå, avslutter han.