Nye vogntogkrav:
Forventer færre farlige vogntog i vinter
Dette blir første vinter med strengere krav til vogntogene som kjører på norske vinterveier. - Flere kontroller og strengere krav til dekkene er en viktig innskjerping i regelverket, og vi håper det vil bidra til økt trafikksikkerhet, sier Camilla Ryste, kommunikasjonssjef i medlemsorganisasjonen NAF.
REn NAF-undersøkelse fra 2019 avdekket at hele 72 prosent var bekymret for tilstanden til vogntog på norske vinterveier. Nesten halvparten, 45 prosent, rapporterte at de har sett vogntog som står fast eller har kjørt av veien.
Etter påtrykk fra blant annet NAF skjerpet Samferdselsdepartementet i fjor kravene til vogntogenes dekk. Fra november 2020 er det kun dekk merket med «alpesymbolet» som er godkjente på drivende og styrende aksler i Norge, og det ble gitt en ekstrabevilling til flere kontroller. Det blir også høyere gebyrer dersom reglene brytes.
- I tillegg til strenge krav til vogntogene som kjører på veien, er det viktig at også selve veien er godt vedlikeholdt. Her er det fortsatt mye som mangler, og vi har foreslått at neste Nasjonal transportplan skal inneholde en helhetlig plan for hvordan vedlikeholdsetterslepet skal hentes opp igjen, sier Ryste.
Midtdeler kan redde liv
En viktig del av dette er å utbedre strekninger der trafikken har økt og det er behov for midtdeler. Både på riksveiene og fylkesveiene er etterslepet på dette feltet stort. I tillegg kommer alle veistreningene der det til og med mangler gul midtstripe. På riks- og europaveiene alene er det mer enn 1000 kilometer vei som mangler gul midtstripe.
I perioden 2014-2019 var det til sammen 140 dødsulykker mellom personbiler og vogntog, viser Samferdselsdepartementets egne rapporter. Rundt en fjerdedel av disse var forårsaket av vogntoget.
- De mest alvorlige ulykkene skjer i hovedsak på veier der farten er høy og det ikke er fysisk skille mellom kjøreretningene, sier Ryste.
Meld deg på vårt nyhetsbrev
Se også:
Emneord:
På forsiden
Produkt
2025-nyheter: Affinity Three
Finurlig bybobil
Finurlig bybobil
Ved første øyekast ser Affinitys nyeste modell ut som en klassisk bybobil med enkeltsenger. Men da har du ikke sett den finurlige garasjen eller den smarte tredje soveplassen i sittegruppen.
Tett på
Ekstrem kvalitet
Detaljer fra Volkner Mobil
Detaljer fra Volkner Mobil
Tyske Volkner Mobil bygger kompromissløse bobiler basert på busschassis. Ikke sjelden overstiger prislappen 20 millioner kroner. På årets Caravan Salon viste de frem flere detaljer enn vanlig. Vi deler to av de.
Reise
Tyskland: Chemnitz, Europas kulturhovedstad 2025
Hanskemakeren fra Schneeberg
Hanskemakeren fra Schneeberg
Nils Bergauer lager de lekreste og mest eksklusive håndlagde skinnhansker du kan tenke deg. På kundelisten har han statsledere, men innsatsen som legges ned i et unikt og personlig tilpasset hanskepar er lik for alle.
Reise
Värmland i Sverige
Sveriges hjerte
Sveriges hjerte
Jeg mistenker at mange ferierende nordmenn tror at Sverige bare har Vestkysten og Østkysten å by på. Og at resten av vårt vakre naboland bare er for gjennomreise. Til dere har jeg et tips om å sette kursen nordover fra Karlstad og dypt inn i Värmland.
Tett på
Meldt oppbud:
Tellus avvikler i Malmefjorden og Verdal
Tellus avvikler i Malmefjorden og Verdal
– Det er dypt beklagelig at Tellus Caravan og Fritid AS, må informere om at det er meldt oppbud hos to av våre forhandlere, Tellus Malmefjorden AS og Tellus Verdal AS. Hovedårsaken er at markedet for nye bobiler og campingvogner har falt kraftig de seneste årene, at det i 2024 går mot det svakeste året på 25 år, og at det under disse forholdene har blitt en overetablering av forhandlere, forteller administrerende direktør Paal Jahrmann i en pressemelding.
