Basisbilen er et firehjulsdrevet MAN TGE-chassis (VW Crafter). Bilen har en totalvekt på 4500 kg og veier 3700 kg i kjøreklar stand. Hvis du er interessert i en slik, bør du sette av et par millioner kroner.
Trebobilen Holzmobil
Se, en bobil i tre!
Holzmobil er navnet på denne merkelige skapningen. Bodelen er kun bygget i treverk, inkludert ytterveggpanelene.
Alle møblene er i massivt tre. Dette er finsnekring på høyt nivå! Men det er ikke bare vakkert å se på - det er også mange smarte løsninger ombord. Alkoven har et dobbelgulv som rommer mye av det tekniske samt en praktisk forlengelsesplate til bordet.
Bak prosjektet står en far og en sønn. Far har vært tømrer i 30 år, og sønnen er IT-tekniker. Sammen har de skapt en helt unik bobil ved å kombinere tradisjonelt håndverk med den nyeste informasjonsteknologien.
Den utstilte bilen er deres første verk. Hvis den blir godt mottatt, kan de bygge fem stykker frem til mai. Hvis det er større interesse enn det, er det ytterligere muligheter for å øke produksjonen, forteller gründerne.
Ytterveggene er laget av kryssfinerplater, som er skjøtet sammen som et puslespill. Overflatebehandlingen er polyuretanlakk. Med standardbehandlingen er bilen like vedlikeholdsfri som en med aluminiumsplater eller glassfiber utvendig. Du kan også få den med oljet overflate – gitt at du ikke er redd for vedlikehold.
Vi kan ikke la være å bemerke designdetaljen på kjøkkenet: Et bånd i forskjellige tresorter som går over skuffene. En nærmere titt avdekker at de ulike tresortene er saget ut og limt inn i skuffefrontene med stor presisjon. De har ikke gjort det enkelt for seg selv.
På baksiden er det en tverrgående dobbeltseng.
Dusjen er skjult bak en vegg som du kan åpne. Sammen med den doble døren til toalettplassen gir dette et bad som strekker seg over hele bilens bredde. Man må nesten se løsningen for å sette pris på den.
Taket er kledd i en grå membran som holder regnet ute, men ventilerer fuktighet. Som en Goretex-membran. På den utstilte bilen ble membranen trukket ned over alkoven, slik at besøkende kunne se. I praksis er tanken at den bare skal være på taket.
Hva som er et bra sted for fricamping varierer mye – som alt annet der smak og behag spiller inn. Noen kriterier går likevel igjen: Et rolig sted med flott utsikt der man kan nyte solnedgangen fra godstolen under markisen, gjerne i flott natur. Selv liker jeg nærhet til vann, gjerne noen fine fjell, kanskje fiskemuligheter, og noen stier der man kan rusle kveldstur. Her kommer sju høydepunkter fra Vestlandet:
Grebbestad er et idyllisk lite tettsted i Tanum kommune i Bohuslän i Sverige. Turistene strømmer til den idylliske havnebyen ved den fantastiske svenske skjærgården, og spesielt sommerstid er det trangt her. Da er en bobilplass med 127 plasser godt nytt!
Honningsvåg er Norges nordligste by og et naturlig stoppested på vei til Nordkapp. Men ikke parker hvor som helst når som helst, du kan bokstavelig talt bli blåst av veien.
Det kan være litt andre krav til en plass for vogn enn en for kun bobiler. Mange bobilplasser er dessuten stengt for vognbrukere. Det tryggeste blir da å dra til store etablerte campingplasser. Ikke noe galt med det, men noen ganger vil man kanskje oppsøke noe nytt og ukjent? Her får du sju norske naturlige høydepunkter for både vogn og bobil.