Utvider i flere retninger
På Caravan Salon kunne Bürstner fortelle om flere mindre endringer i sitt program. Og to overraskende nyheter. Nyheter som viser at selskapet tenker nytt og bokstavelig talt utvider.
Satser høyt
Det er bybobiler som gjelder fra Adria for 2024. I Norge blir det spesielt spennende å se på mottakelsen til de litt mer luksuriøse på MAN TGE. Men Adria har ikke glemt sine hel- og halvintegrerte modeller.
Vanlife
Weinsberg i 2024: Stadig flere ønsker å oppleve friheten et hjem på hjul gir – uten at de ønsker å kjøpe seg en tradisjonell bobil. Dermed velger mange å bygge selv, eller kanskje de bare drømmer om det? For det skal sies at det også innebærer er en del utfordringer. Nå kan du i stedet kjøpe Weinsbergs nyeste.
Ny toppmodell
Laika i 2024: Laika er ikke en produsent som lanserer store endringer i modellutvalget hvert år. Langsom evolusjon er deres melodi. Men med jevne mellomrom gjør de drastiske endringer i modellene sine. 2024 er et slikt år. De løfter innstegsmodellen Kosmo betraktelig og lanserer en helt ny toppmodell, nemlig helintegrerte Kreos.
Bedre lastevekt
Til neste sesong har Knaus investert i å redusere vekten på bilene sine. Samtidig er deres muligheter utvidet. Umulig? Les videre…
Varme Kabe
En ny helintegrert modell og et varmere interiør i alle modeller. Så enkelt kan man oppsummere 2024-nyhetene fra den svenske produsenten.
Sjekk de lyktene!
Det er C-Tourer som står for 2024-nyhetene fra Carthago. En ny planløsning lansert på to chassis ble vist fram til pressen i Jeruzalem i Slovenia i sommer. Men jeg ble aller mest glad for å se frontlyktene.
Halvintegrert med køye
Giottiline Siena 386 er en 2024-nyhet utenom det vanlige: Den halvintegrerte bobilen har køyeseng bakerst, senkeseng foran, og kan i tillegg re opp sittegruppen for inntil to soveplasser.
Forsterker bybobil-satsingen
Det er først og fremst bybobilene til Dethleffs som har fått ny oppmerksomhet for 2024-sesongen. Men det er også noe nytt på deres tradisjonelt bygde bobiler.
Familievennlig bybobil
Med kun én norsk forhandler og beskjedne markedsandeler er italienske Rimor kanskje ikke så veldig godt kjent i Norge. Rimor har i lang tid hatt en spesielt familievennlig bobilprofil, og spesielt spennende synes vi Horus 145 er.
Åpner opp
Rapido i 2024: En åpenbar endring fra Rapido er det store vinduet i front på deres 6-serie. Ikke bare er det i glass, det har også varmetråder. Men den største nyheten var utvilsomt kreative 606F.
Med Atlas på eventyr
Pilote i 2024: En 219 cm smal halvintegrert bobilserie på Ford er hovednyheten fra Pilote for 2024-sesongen. Vi ble kjent med produsentens Atlas-satsing da den ble lansert på CMT-messen i januar. Nå er en spennende oppfølger presentert.
Høy klasse
Le Voyageur i 2024: Eterna heter den nye serien til den franske premiumprodusenten. Din Fritid har sett nærmere på den nest lengste modellen i serien, Le Voyageur LV 7.8 GJF.
Kort nyhet for lange turer
Karmann Mobil i 2024: Karmann Mobil Davis 600 er en seks meter lang bybobil som supplerer bybobilspesialistens enkeltseng-modeller. Den ene av de to sengene er hele 203 cm lang.
På egne ben
Yucon i 2024: Opprinnelig lanserte Frankia merket Yucon som en modellserie for sin bybobil-satsing. Frankia er synonymt med store helintegrerte premiumbobiler, og de ønsker derfor å skille mellom de to produkttypene. Derfor har Yucon nå blitt et eget merke.
Ford, Ford og Ford
Carado i 2024: Årets nyheter er den firehjulsdrevne bybobilen CV590 4x4 og de halvintegrerte modellene T338, T447 og T449. Nytt for 2024-sesongen er at Carados nyheter for første gang på 11 år er basert på Transit-chassis.
