Ny generasjon Flair

Luksus-liner

For det er seks år siden forrige modell kom på markedet og mye har skjedd på disse årene, noe den nye Flair er et godt eksempel på. For her snakker vi om en luksus-liner, som er strømlinjeformet og moderne. Den fremstår som mye nettere og mer smidig enn sin forgjenger, samtidig som den oser av elegant luksus.

Moderne front

– Vi har virkelig forsøkt å bryte opp de store flatene rundt hele bilen, ikke bare på sidene - men også foran og bak, forteller administrerende direktør Hubert Brandl til Bobil & Caravan, og viser oss den helt nye fronten på sitt flaggskip Flair. Vi er meget godt fornøyd med den responsen siste års Arto-modell fikk - ikke minst på det norske markedet, og ser virkelig frem til å vise frem den nye toppmodellen vår. Kroken Caravan Import med Tor Gruner i spissen gjør en strålende jobb for Niesmann+Bischoff, og vi kunne virkelig ikke fått en bedre samarbeidspartner i Norge, avslutter Brandl og er tydelig stolt av sin nye luksus-liner, Flair.

Iveco chassis

Nye Flair 2015 kommer på Iveco Daily- chassis på 7,2 tonn, produksjonen ble satt igang i desember. Produsenten har valgt å vente på en helt ny 8-girs automat- girkasse som etter sigende skal være verdt ventetiden. Konstruksjonen er fra tidligere av meget stiv, og med ytterligere forbedret isolasjon i gulvet (42 mm styrofoam i det øverste gulvet og 50 mm nederst), er Flair nå mer stillegående enn tidligere. Bobilen er utstyrt med E&P elektrisk nivåregulering og elektrisk sentrallås, både på døra og alle lukene. Samtlige luker har gassdempere og er i tillegg isolert på samme måte som resten av veggene, noe som gir isolasjonsevne og en meget stillegående bobil. Her er det lite risting og skrangling, og komfort- og lydmessig får man en følelse av personbil når man kjører. Selv om Flair er fra 8,8 meter til 9,27 meter, virker den nettere enn mange av konkurrentene i denne klassen. Dette skyldes i første rekke den nye fronten som er mer aerodynamisk, og ikke så firkantet, samt at bakpartiet har blitt brutt opp med en formstøpt plate som gir en skyggevirkning. Velger du media-tilbehørspakken til Flair får du nå ryggekamera, som er gjemt i logoen nede mot støtfangeren, noe som beskytter det mot både vann og skitt. Dashbordet er også nytt med imitert skinn og de to frontsetene har fått ny utforming. De er nå smalere øverst, slik at sikten for de bak har blitt bedre og sikkerhetsbeltene kan høydereguleres. Det er også mulig å få varme i setene. Det er montert helt nye og mer nette høyttalere, og radioen kan nå styres fra panelet ved TVen, som for øvrig er blitt større.

Stort bad

Du kan selv kombinere fargene på skapdørene, enten hvite eller «tre-farget” og skiferpanelene ved kjøkkenbenken og inngangspartiet kan fås i enten grønnskjær eller antrasittgrå. Du finner også et meget stort baderom midt i bobilen, som har separat dusj og toalett. Vanntanken er også økt med 70 liter, til hele 370 liter og gråvannstanken er på 250 liter. Noe bedre plass på servanten er det også blitt, og detaljene med ekte gress i felter i dørene og over sengen, gir en hyggelig atmosfære. Det finnes åtte ulike planløsninger å velge mellom i Flair-serien, men de med senkeseng vil nok fortsatt være å foretrekke i Norge. Sittegruppen er uansett romslig, og lyssettingen i taket med LED-spotter og lyslist rundt, gir et eksklusivt inntrykk. Det er bra med skapplass på kjøkkenet og kjøleskapet er av typen Dometic C40/110 på 190 liter og med stekeovn på toppen. Garasjen er 2,22 meter lang og 1,5 meter bred, med en makshøyde på 1,37 meter.