Campingbilnostalgi

Med plass til to voksne og to barn var tidligere tiders campingbiler ideelle for familieferien, ikke ulikt dagens komfortable bobiler. Men det var trangt, og om det var flere enn to i bilen var fortelt en populær løsning for å øke plassen.

I dag er disse bilene blitt populære igjen. Ungdommer synes bilene er «kulere» enn større bobiler, og også godt voksne vil gjenoppleve gode minner, gjerne som en hobby der en oppussingsjobb må gjøres.

Transporter T3 er den mest aktuelle modellen for retro-camping. T3 er komfortabel å kjøre, og med største motor holder du følge med 2020-trafikken. Prisene på disse bilene er på vei oppover: En T1 i god stand kan i Tyskland koste mellom to og tre hundre tusen kroner. Prisen på T3 ligger langt lavere, men også denne kryper oppover i takt med populariteten. Å finne et bra eksemplar av disse campingbilene er ikke lett. Et alternativ kan være å både kjøpe både en campingbil i dårlig stand og en varebil-Transporter i god stand, for så å flytte over campinginnredningen. Dette gjøres i en viss utstrekning i dag, men om du vurderer denne løsningen, har du dårlig tid: Det blir færre og færre Transportere i bra stand.

Forhindringer

Undertegnede produserte på åtti- og nittitallet flere hundre campingbiler på T3 og T4. Vi bygget også på andre bilmerker, men Volkswagen var desidert mest populær. Med i teamet var snekker Dag Johansen, som produserte innredningene. Nylig hadde han et prosjekt hvor han restaurerte en T3 og installerte en campinginnredning i denne.

Bilen var registrert som kombibil, og på neste EU-kontroll fikk han beskjed om at den måtte innom biltilsynet for omregistrering. Da startet problemene: Bilen hadde hevetak, noe som tilsier at det var tatt hull i bilens originale tak. Videre hadde bilen 230 volt strøminntak og gassanlegg. Dette måtte godkjennes. En el-installatør godkjente 230 volt-inntaket og en caravanforhandler godkjente gassanlegget. Men hullet i taket måtte dokumenteres av Volkswagen-fabrikken. Å få Volkswagen til å involvere seg i denne saken viste seg umulig. Et enkelttilfelle, attpåtil på en veteranbil, er ikke en sak de tar tak i.

En lang prosess

På åttitallet, da disse bilene ble produsert, var ikke dette noe problem. T3 har en bjelke tvers over taket i bakkant og en i forkant av skyvedøren. Hullet ble så saget ut mellom disse. Dermed unngikk man bilens bærende konstruksjon. Det var ikke typegodkjenning for disse bilene på denne tiden, hver bil måtte enkelt-godkjennes. Men i 2020 viste det seg tilsynelatende umulig å få godkjent bilen. Til bileierens store fortvilelse.  

Løsningen

Undertegnede har vært i liknende situasjoner tidligere, og de har alltid latt seg løse. Statens Vegvesen har egne folk som tar seg av saker vedrørende ombygging av kjøretøy. Dag tok kontakt med dem, og det begynte å løsne. Vegvesenet kunne informere om at det på en gammel bil holder at en ombygging blir gjort på tidsmessig måte, slik det ble gjort da bilen var ny.

Statens Vegvesen krevde dokumentasjon på monteringsanvisning fra hevetakets produsent. Denne hadde vi tilgjengelig fra Reimo i Tyskland. Så ble en lokal Volkswagen-forhandler med godkjent bilverksted kontaktet. De gikk gjennom montasjen, sammenliknet med monteringsanvisningen og bekreftet at det var i overenstemmelse. Til slutt måtte også eier bekrefte at han hadde gjort jobben etter anvisningen. Endelig kunne bilen godkjennes som personbil med campinginnredning.

Ombyggingstips

Mange ungdommer kjøper en godt brukt varebil og bygger om med enkel innredning. Da lønner det seg å raskt ta kontakt med lokalt biltilsyn og be dem om å følge saken. Er bilen over 10 år gammel, er det ingen avgift å betale. Da kan bilen omregistreres til personbil, og skilleveggen bak førerhuset kan fjernes. Bilen er fortsatt registrert for det opprinnelige antall personer, så eventuelle nylagde sitteplasser bak i bilen kan ikke benyttes under kjøring. Strøminntak og gassanlegg må godkjennes separat. Utfordringene kommer gjerne ved montering av hevetak eller fast høyt tak, hvor bilens konstruksjon endres.

Er du interessert i ombygging? Kontakt redaksjonen (red@dinfritid.no), så kommer vi gjerne med flere artikler og konkrete tips!