Bobiler med sofa

Sofakongene

Hvem setter vel ikke pris på å slenge seg ned på sofaen etter en aktiv dag? Campingvogneierne tar rundsitteren som en selvfølge, men nå er også flere og flere av bobilprodusentene i ferd med å satse på komfort og hygge bakerst i bobilen.

Mange vil si at den nye interiørløsningen er perfekt for norske forhold hvor vi oppholder oss mer en gjennomsnittlig under tak. Og for et typisk par på tur er det hyggelig å ha mulighet til å invitere naboen inn til en trivelig kveld i sofaen.

 

Avkobling

Jeg husker godt da jeg for en tid tilbake bodde i en privat leilighet midt i Firenze sentrum. Den romslige leiligheten i den gamle bydelen hadde flere soverom og et stort spisebord på kjøkkenet. Det var tydelig at det var her - på harde benker rundt forhåpentligvis velduftende kjeler det sosiale fellesskapet fant sted. Slik har vi det ikke i Norge, hvor sofaen er et naturlig sted å slappe av, og gjerne med en TV i nærheten.

 

Rundsitter?

De fleste campingvogner har utnyttet den delen av en bobil hvor førerhuset er til en rundsitteren. Her kan hele familien benke seg sammen, eller to personer slenge seg nedpå.

I en gjennomsnittlig bobil vil et par typisk sitte i fører- og passasjersetene med bena godt plantet i sittegruppen. I England har det i lang tid vært en populær løsning å tenke alternativt på det som er den rådende interiørløsningen med sengen bakerst i bobilen. Her har de lenge prioritert en skikkelig sofaløsning, og det samme lanseres nå av såpass mange kontinentale produsenter at det kan sies å ha blitt en trend.

Vi har sett på flere slike interiørløsninger fra noen av de mest populære produsentene. De kan deles inn i to hovedgrupper: Modeller som kun har én sittegruppe og er beregnet på to personer, og modeller som har to sittegrupper og kapasitet til fire. Sistnevnte må vel være en perfekt løsning til familien med en tenåring eller to?

Et annet viktig element er om sofaen skal være rundsitter eller kun vinkelsofa. Den første gir naturlig nok mest sitteplass, men er også mest trang. Det går ut over hvor enkelt det er å komme seg ut og inn, samt den generelle luftopplevelsen.

 

Bürstner Nordic Edition Lyseo TD744

Bobiltype: Halvintegrert

Sitteplasser: Fire

Soveplasser: Fire, i to senkesenger

Størrelse: 749x230x295cm (lxbxh)

Vekt: 3130 kg kjøreklar, 3,5 eller 3,85t totalvekt

Pris: Fra 1 032 869 kr

Modellen har vinkelsofa, ikke rundsitter. Fiks detalj med sammenleggbart salongbord som kan plasseres i en skuffehylle under salongen. Integrert skammel, med oppbevaringsplass, for grei adkomst til bakre senkeseng. Panoramavinduer på tre sider. Skyvedør for å kunne skille av det bakre rommet.

Fordeler: To senkesenger frigjør gulvplass, som benyttes til salong bakerst i bilen.

Ulemper: Den bakre salongen kan føles noe trang på grunn av løsningen med motstående bad og kjøkken midt i bilen.


Bürstner Nordic Edition Lyseo TD744

 

Dethleffs Grand Alpa A 7820-2

Bobiltype: Alkove

Sitteplasser: Fra to til fire

Soveplasser: Fra to til fire

Størrelse: 858x233x327cm (lxbxh)

Vekt: 4050 kg kjøreklar, 5t totalvekt

Pris: Fra 1 213 000 kr

Dette er egentlig en stor alkovebobil for to personer, men den kan registreres for fire med ekstra sikkerhetsbelter og ved å re opp sittegruppen. Hovedsengen er de komfortable enkeltsengene (ja, du leste riktig) i alkoven, lik de du finner hos Frankia og Hymer. Det er kun en sittegruppe bakerst, men den er romslig, luftig og meget komfortabel. Samme interiørløsning finnes blant annet på Frankia og Concorde. Modellen leveres som standard med Alde-varme og finnes også som Alpa A 6820-2 på 7,33 meters lengde og A 9820-2 på hele 8,86 meter.

Fordeler: Kompromissløs komfort for to personer, romslig sittegruppe og kjøkken i åpen løsning.

Ulemper: En stor, tung og ikke minst høy bobil som krever sin plass.


Dethleffs Grand Alpa A 7820-2

 

Eura Mobil Terrestra A570HS

Bobiltype: Alkove

Sitteplasser: Fire

Soveplasser: Fire

Størrelse: 599x233x319cm (lxbxh)

Vekt: 2958 kg kjøreklar, 3,5t totalvekt

Pris: Fra 895 000 kr

Mer kompakt bobil med romslig salong enn dette finner du ikke! Eura Mobil har klart å få en luftig følelse og en stor salong i en bobil på under seks meter har den enkle forklaringen at sengen er plassert i alkoven. De to resterende sengeplassene må res opp i sittegruppen. Modellen har et meget romslig dobbeltgulv med masse lagringsplass.

Fordeler: Meget kort og kompakt bobil med romslig sofa bakerst, egner seg best for to. Bra med bagasjeplass takket være dobbeltgulvet; her er det plass til både ski og surfebrett for den aktive.

Ulempe: En meget høy bobil på grunn av alkoven og dobbeltgulv-konstruksjonen.


Eura Mobil Terrestra A570HS

 

Frankia i 790 Plus DA

Bobiltype: Integrert

Sitteplasser: Fire

Soveplasser: Fire

Størrelse: 786x230x314cm (lxbxh)

Vekt: 4030 kg kjøreklar, 5t totalvekt

Pris: 1 719 000 kr

Frankia er nok den produsenten som har flest modeller med stor sittegruppe bak. I fjor (Bobil & Caravan 2-16) falt vi for modellen i 840 Plus, som er en drøm for den som liker å lage god mat, mens man prater med gjestene i den komfortable sofaen. Et lite hakk enklere er 790, men prinsippet med prioritert plass til salong og kjøkken er likt. Det finnes en senkeseng over salongen, og senkesengen i front har langsgående enkeltsenger.

Fordeler: En meget romslig og sosial bobil for deg som liker å lage mat i hyggelig selskap.

Ulemper: Prisen, da dette er en bobil i det øvre prissjiktet.


Frankia i 790 Plus DA

 

Hymer DuoMobil B-DL 534

Bobiltype: Integrert

Sitteplasser: Tre

Soveplasser: Tre

Størrelse: 699x222x314cm (lxbxh)

Vekt: 2980 kg kjøreklar, 3,5t totalvekt

Pris: Fra 1 063 146 kr (130HK motor)

Hymer er et meget populært merke i Norge. De har mange bobilserier, og B-seriens DuoMobil er en modell spesielt utviklet for de som kun er to på tur. Det gir bedre plass og mer komfort når produsenten slipper å ta hensyn til flere senger og sitteplasser. B-DL 534 har en rundsitter bak og senkeseng foran. Denne dekker førersetene og byr på to langsgående enkeltsenger. B-DL 634 er storebror med sin lengde på 7,79 meter. Her får du identisk interiørløsning, men med større kjøkken og bad - men det merkes også godt på prisen, som ligger rundt 500 000 kroner høyere.

Fordeler: Løsningen gir god luftfølelse i salong og kjøkken. En rendyrket bobil for to personer fra en kvalitetsprodusent med godt rykte. Mye for pengene.

Ulemper: Kan oppleves som konservativ designmessig.


Hymer DuoMobil B-DL 534

 

LMC Explorer Premium i650G

Bobiltype: Integrert

Sitteplasser: 2/4

Soveplasser: 2/4

Størrelse: 686x232x270cm (lxbxh)

Vekt: 3025 kg kjøreklar, 3,5t totalvekt

Pris: Fra 950 000 kr

LMC har kastet seg på sofatrenden med sin 2018-utgave av Explorer Premium. Hele bakerste delen av bobilen er fylt med en romslig rundsitter, og det er kort vei til kjøkkenet. LMC har i tillegg gjort et smart grep for å få mer høyde i garasjen. Den bakerste sofaen kan heves når den ikke er i bruk. Det er også et skap, og løsningen har ført til at badet har kommet langt fram. Det har gått på bekostning av miljøet foran, hvor de to vendbare stolene står litt for seg selv. LMCs 12 års tetthetsgaranti er markedets beste. 

Fordeler: Masse deilig sofaplass å slenge seg ned på. Og sitter du pent kan du invitere naboen. Smart detalj med heving av bakre sofa for mer garasjeplass.

Ulemper: De to sitteplassene i førerhuset er ikke så godt utnyttet.


LMC Explorer Premium i650G

 

Mobilvetta K-Yacht 80 Tekno Line

Bobiltype: Integrert

Sitteplasser: Fire

Soveplasser: Fire

Størrelse: 699x235x289cm (lxbxh)

Vekt: 3162 kg kjøreklar, 3,5/3,65t totalvekt

Pris: Fra 1 051 000 kr

Mobilvetta har hatt sitt moderne italienske design som kjennemerke. Bobilene lages utelukkende i moderne materialer som ikke trekker fuktighet. Modellen har ingen rundsitter, men den romslige vinkelsofaen gjør den til et godt alternativ i denne klassen. Modellen har også en tradisjonell sittegruppe foran. Denne type løsning kan være ideell for familien med to ungdommer som gjerne vil ha litt tid for seg selv.

Fordeler: Modellen er egnet for fire personer med to doble senkesenger.

Ulemper: Sofa på kun to sider.  


Mobilvetta K-Yacht 80 Tekno Line

 

Pilote G650U

Bobiltype: Integrert

Sitteplasser: Fire

Soveplasser: Fire

Størrelse: 649x232x289cm (lxbxh)

Vekt: 2950 kg kjøreklar, 3,5t totalvekt

Pris: 938 000 kr (150HK motor)

Denne modellen ble opprinnelig utviklet for det engelske markedet, men er nå tilgjengelig i mange land. Det er senkeseng foran i bilen, og salongen bak kan gjøres om til en stor dobbeltseng. Bordet er løst, og kan benyttes ute. Badet er meget kompakt, og bidrar dermed til å gi nødvendig luftfølelse. Skuff i sideskjørtet bidrar til lastekapasiteten.

Fordeler: Rimelig og kompakt modell med elegant interiør. Ekte rundsitter.

Ulemper: Bilen har en komprimert interiørløsning, noe som merkes på badet.


Pilote G650U

 

Rapido 8094 dF

Bobiltype: Integrert

Sitteplasser: Fire

Soveplasser: Fire

Størrelse: 749x235x289cm (lxbxh)

Vekt: 3115 kg kjøreklar, 3,5/3,7t ev 4,4t totalvekt

Pris: Fra 1 006 300 kr

Her snakker vi fransk komfort og håndverksmessig møbelkvalitet. Og sofaen er virkelig så myk og god som den ser ut til! Dette er ikke en ekte rundsitter, men vinkelsofaen har greit med plass til to som vil koble av etter en aktiv dag. Foran i bobilen er det er en romslig sittegruppe med to sidesittere. Det er doble senkesenger i begge ender av bobilen. Er du ute etter litt luksus kjøper du med kinopakken så du får prosjektor og super lydkvalitet.

Fordeler: Tre store vinduer i salongen. Høy kvalitet og komfort preger denne modellen med romslig sittegruppe også foran.

Ulempe: Løsningen med motstående toalett og dusj gir en litt trang passasje midt i bilen. Dette går ut over luftfølelsen bak i bilen, men ikke så mye siden sofaen ikke tar hele gulvplassen.


Rapido 8094 dF

 

Rimor Super Brig Suite

Bobiltype: Alkove

Sitteplasser: Fem

Soveplasser: Fem

Størrelse: 717x234x308cm (lxbxh)

Vekt: 3003 kg kjøreklar, 3,5t totalvekt

Pris: Fra 790 000 kr

Modellen har senkeseng over salongen og dobbeltseng i alkoven, i tillegg til at sittegruppen kan res opp - noe som gir sengeplass til inntil seks personer. Rimor har lenge vært et av de rimeligste merkene på markedet, men det har endret seg - og det har definitivt finishen og kvaliteten også. Interiøret er friskt og oppleves som klassisk moderne.

Dette er en bil som normalt ikke føres i Norge, men NCB-forhandleren Vest Auto Caravansenter på Karmøy er offisiell Rimor-forhandler og leverer modellen på bestilling.

Fordeler: Mange sengeplasser, og to fullverdige sittegrupper. Prisgunstig.

Ulemper: Ukjent merke i Norge.


Rimor Super Brig Suite

 

Emneord: 
Finnes i utgave: 

På forsiden