One of a kind

I mai 1962 forlot denne konkrete Volkswagen T1-modellen fabrikken i Hannover og ble fraktet til sin eier i Østerrike. I noen år rullet den rundt som en helt vanlig varebil. Og så ble den bygget om av Kurt Kretzner. Han så et potensiale, både for sin egen del og et forretningspotensiale for alle som har alpene som sitt arbeidsmiljø: hyttevoktere, jegere, skogbrukere, leger, ingeniører, og alle håndverkere som trengs til skiheiser, TV- og radiomaster, rør og strøm.

Prosjekt Half-track Fox

Dermed tok han utfordringen selv. Basiskjøretøyet ble T1, et meget praktisk chassis som han i tillegg kjente godt som VW-mekaniker. Oppfinneren brukte over fire år på å designe og bygge sin fjellklatrer av en folkevognbuss. To eksemplarer ble bygget i perioden frem til 1968. Et tredje eksemplar ble påbegynt, men aldri fullført.

Bulli

Kurt Kretzner ønsket å bygge et beltekjøretøy som var normalt lett å styre. Det var nettopp av denne grunn mekanikeren ikke valgte å styre med remdriften. Dermed ble det remmer kun på drivhjulene. Forhjulsstyringen ble nesten som standard, bare dobbelt opp. De fire forhjulene hadde 14 tommers dekk.

De fire bakhjulene var en tomme mindre og hadde som man ser, beltedrift. Kurt laget sitt eget beltedriftsystem av aluminium og tykke gummiklosser. Bilen ble som forventet lett å styre, og fikk en imponerende svingradius på mindre enn 10 meter. Hvert hjul fikk en brems. En differensialbrems sørget for jevn fremdrift, selv i dyp snø.

Motoren var en standard luftkjølt 34 hk bensinmotor på 1192 kubikk. Bilen hadde en toppfart på 35 km/t.

Klar for salg

Modellen fikk som sagt navnet Half-track Fox av oppfinneren. I salgsannonsene ble modellen presentert slik: Den nye, ideelle, lettkjørte bilen lar deg sikkert mestre komfortabelt alt vanskelig terreng. Snø, sand, steinete mark, fjellenger, små bekker og skog kan alle kjøres gjennom i dette kjøretøyet.

Men den beltedrevne folkevognbussen ble ingen kommersiell suksess. Half-track Fox ble sjelden sett. Tidlig på 1990-tallet ble den overlevende modellen kjøpt av Porsche-museet i Gmünd. I 2005 begynte entusiastorganisasjonen Bullikartei e.V et første forsøk på å restaurere det spesielle alpine kjøretøyet. Med foreningens medlemmer spredt over hele landet, ble det for vanskelig å fullføre restaureringen. I 2018 kom Half-track Fox inn i samlingen til VWCV Classic Vehicles.

De startet en møysommelig prosess med restaurering. Det 60 år gamle karosseriet ble strippet for maling og reparert. Så ble det galvanisert og lakket på nytt i det som beskrives som en «stort sett original» nyanse av oransje. Nå er ikke bare modellen strøken utseendemessig, også motor og drivverk er totaloverhalt.

Takk til VWCV Classic Vehicles som har delt sine bilder og historien med Din Fritid.