Vises frem på messe i USA:

Ny elektrisk folkevognbuss

VW Buzz Cargo er helelektrisk, har solceller på taket og er fullstappet med avansert elektronikk. Tidligere har VW vist frem bilder av fremtidsmodellen som skal serieproduseres i 2022. På Los Angeles Auto Show som åpner i morgen blir en prototype presentert, og interessen er stor.

VW kan i dag fortelle i en pressemelding at Volkswagen Commercial Vehicles har ambisjoner om å «elektrifisere» Ameria med sin nullutslippsmodell I.D. Buzz Cargo. 


VW I.D. Buzz Cargo er en nullutslippsbil spesielt utviklet for kommersiell bruk i bysenter, det vil overraske oss mye om modellen ikke også kommer som campingbil når den lanseres i 2022.

Modellen skal få god rekkevidde, og det jobbes med avanserte tekniske løsninger på modellen. Det antydes en rekkevidde fra 330 til 550 kilometer etter WLTP-standarden. Av ganske så få konkrete løsninger avslørt av VW er et automatisert online lagringssystem for å holde orden på varebeholdningen om bord, for de som skal bruke den til kommersiell transport.

 

Selvkjørende?

Mange ser fordelen av en null-utslipps elektrisk bil som kan kjøre i byer og andre steder med miljørestriksjoner. Det er grunn til å tro at det bare vil bli flere og flere begrensninger i bysentrum, og her skal Buzz Cargo gjøre kommersiell suksess.

VW unngår å gå i detalj på alle digitale muligheter i bilen, men det er ingen hemmelighet at de blant annet jobber med å utstyre modellen med selvkjørende egenskaper.

Det er all grunn til å tro at en slik modell også vil lanseres i spennende campingbilutgaver. Og da kanskje vi kan gjeninnføre begrepet campingbil igjen? Men da må først norsk avgiftspolitikk for denne typen bobiler endres. Buzz Cargo vil ikke oppfylle dagens krav til redusert personbilavgift, som bobiler nyter godt av.

 

Helelektrisk

Volkswagen har utviklet et system for sine kommende elbiler kalt MEB, modular electric drive matrix. Dette er en fleksibel konstruksjonsarkitektur for elbiler, og skal bli produsentens største fordel i dette segmentet, sammenlignet med konkurrentene. En fordel med MEB er at det er lett å skalere batteriløsningen, alt etter kjøretøyets vekt og behov. Løsningen innebærer at de raskere kan masseprodusere elbiler, og VW har som mål at de fram til 2022 skal ha lansert 27 nye elbilmodeller. I 2025 har VW et mål om å ha sendt ti millioner elbiler ut på veiene. 


I. D. Buzz Cargo er helelektrisk og vil få selvkjørende funksjoner når den lanseres.

Designikon

«Bulli» eller «Bully» som folkevognbussen ble kalt på folkemunne i Tyskland, er inspirert av suksessen VW hadde med Bobla. Det er lagt ned store ressurser av VW for å få moderne linjer på Buzz Cargo og samtidig få tydelige nok assosiasjoner til de runde klassikerne. Noe vi synes de har lykkes godt med! 

Emneord: 

På forsiden