Liners arvtager

Bilen er ny utvendig som innvendig og har den nye oppbyggingsteknikken med polyurethanlister istedenfor treverk. Det er nytt kjøkken og ny dusj, to utstyrsvarianter og to planløsninger. Det vil si, det er samme bilen, men du kan velge mellom frittstående dobbeltseng eller to enkeltsenger. Begge har en lengde på 871 cm og standard totalvekt er 5 tonn. Men i Skandinavia vil 5400 kg bli standard. Nyttelast vil da overstige ett tonn. Alde sentralvarme er standard og senkesengen i førerhuset og gardinen på frontruten betjenes elektrisk. Ikke bare fronten, men også bakveggen er laget i GFK, slik at den kan utformes på en elegant måte. Overside tak og underside gulv er i glassfiber, veggene har aluhud. Som Advantage har også Globetrotter fått 70 cm bred dør, men her trekkes den inn elektrisk. Lukk døren inntil og resten gjør den selv. Slik forstyrrer du ikke naboene. 

Bilen fås i tre farger: Hvit, sølv og bronse. Den har AL-KO chassis med Fiat framdel. Her er 2,3 ltr. 130 hk standardmotor, men selvfølgelig leveres bilen med valgfri motor og det utstyret man ønsker fra Fiat. Innvendig kan det velges mellom tre bomiljøer, om du ønsker stoff, skinn eller kunstlær i metalleffekt. Behagelig pilotseter kan eventuelt erstattes med seter med justerbar luftfjæring og flere bekvemmeligheter for vonde rygger. Og for vonde rygger har sengene EvoPur madrasser, produsert i Sveits. De har et klimaregulerende materiale og tilpasser seg kroppen for beste liggekomfort og støtte. I senkesengen er det ytterligere to sengeplasser. 

Bilene har betegnelsen XL I 7850 EB for enkeltsenger (Einzelbetten) og XL I 7850 DBM (Dobbelbetten Mitte) for Queensbed. Sengene er plassert høyt, noe som gir romslig garasje under. 

Globetrotter XL I fås i grunnversjon fra 1,1 millioner kroner, XL I i Premium utstyrsversjon koster 162 400 mer og med Master Class Alde sentralvarme er det forventet at prisen starter på 1 255 000 kroner (med forbehold).