bobil | Page 46 | Din Fritid

bobil

Test: Dethleffs Advantage Helintegrert I 5801 (2004-modell)

De tyske Dethleffs bobilene er et av de mest anerkjente merker her i Skandinavia. Vi valgte den helintegrerte modellen Dethleffs Advantage Helintegrert I 580, på en ca. 4500 km. tur Østersjøen rundt. Bobilen ble testet under ekstremt dårlige veiforhold. Reiseartikkelen Østersjøen rundt, kan du finne under ferie i utlandet.
Bobil

Test Nordic: Innfødt Nordbo (2004-modell)

Etter å ha studert en Four Seasons fra Nordic husbilar ab, ble undertegnede uvant inspirert. Denne bilen var nemlig annerledes.

Test: Hobby 605 AK MC – en virkelig god reisebil med plass

Her på redaksjonen fant vi det helt naturlig å prøve den nye modell. Bobilen er blitt testet på en ca. 3.000 km lang tur til Normandie i Frankrike. Med på turen var 3 voksne og et barn, noe som innebar, at vi min. hadde bruk for en dobbeltseng og en enkeltseng. Valget falt på en Hobby 605 AK MC.

Utforsk Australia med bobil

Bestill bobilen hjemmefra, så du er sikker på at du får den du vil ha.
Caravan

Test: Solifer Mobile - Lånte møbler (2003-modell)

Jeg har aldri satt mine ben i en Solifer Mobile 575, men da jeg gikk inn, kjente jeg meg straks igjen. Innredningen er nemlig helt identisk med Hymer B Classic.

Bobil

Test: Dethleffs Advantage - Tango for to (2003-modell)

Dethleffs er en av de store tyske bobil- og caravanprodusentene. Godt innarbeidet gjennom mange år og med et modellprogram så det holder. Vi skal her se på en halvintegrert bil, Advantage Comfort T 6501.

Bobil

Test: Knaus Sport Traveller: Kort og godt (2003-modell)

Du lurer kanskje på om denne bilen med en total lengde på bare 5,35 meter kan være en fullverdig bobil. Men den har alt du trenger pluss litt til. Vi skal se på Knaus 501 Sport Traveller.

Bobil

Test: Bürstner t-star 680 - Tysk kjendis med avansert kjøreteknikk (2003-modell)

Bürstner t-star 680 har en løsning som seiler opp som den kanskje mest valgte i klassen mor og far-bil med dobbeltseng bak. Det som er spesielt med bilen er at Bürstner for første gang har bygget på Mercedes chassis og tilbyr dermed bakhjulsdrift og avansert kjøreteknikk.

Bobil

Test: La Strada - skreddersøm for to (2002-modell)

Noen mennesker liker store og prangende biler. Andre foretrekker biler som av praktiske grunner skal være minst mulig utvendig, men også størst mulig innvendig. Og det virker som bobilprodusentene til alle tider har forsøkt å lage biler som er større innvendig enn utvendig.

Caravan

Test: LMC 6600 TI - Sov godt (2003-modell)

Det heter seg at vi tilbringer en tredjedel av livet i sengen. Da antar vi at dette også gjelder bobilferier. Hvis vi så går ut fra at vi resten av døgnet forsøker å gjøre noe annet enn å sitte inne i bilen, vil mesteparten av tiden vi er i bobilen bli tilbragt i sengen. Vi skal se på LMC 6600 TI hvor soveværelset har fått høyeste prioritet.

Bobil

Test: Bürstner Eleganse (2003-modell)

Fra tidligere å produsere bobiler i billigklassen, har Bürstner de senere år utviklet seg til å lage elegante biler i det øvre skiktet. Vi skal se på Bürstner I 681 Elegance.

Caravan

Test: Adria 743PU - Fleksibel og stor vintervogn (2002-modell)

Adria har de siste åretne tatt mer og mer av markedsandelen i Norge. Det er derfor naturlig at vi denne gangen ser på en Adria, nemlig 743PU. Adria´s historie begynte i 1965, og merket har stadig utviklet seg. I dag eksporterer Adria mer enn 95% av produktene ut av Slovenia, og salgsnettet omfatter mer enn 350 representanter eller agenter over hele Europa.

Caravan

Test: Hymer B Classic - oppgradert overligger (2002-modell)

Da Hymer for en tid siden presenterte en ny modell, fortsatte de produksjonen av den forrige modellen og kalte den Classic. Hymer B og Hymer B Classic med samme mål, samme planløsning og samme basisbil og motor hadde en prisforskjell i Tyskland på 8500 Mark.

Bobil

Test: Bürstner A 747-2 Active (2001-modell)

Bürstner A 747-2 Active skiller seg fra mengden av bobiler fordi den er stor, har en uendelighet av bagasjeplass, er til dels luksuriøst utstyrt og har to dobbeltsenger.

Reise

Öland i vårhumør

Broen fra Kalmar til Øland er 6 km lang og etterhvert som vi kjører over den, kommer øya mer og mer til syne. Jeg gleder meg til å komme rundt på øya.

Sider