Verdensnyhet på norske veier

Det er en anelse av mystikk rundt Carthagos nyeste produkt, Premium Van. Modellen skal ikke selges i Tyskland eller på de store, kontinentale markedene. Bybobilen blir derfor ikke å se på årets Caravan Salon-messe i Düsseldorf.

Merke-lojalitet

Investor og Carthago-medarbeider Jan Sinivaara forklarer:

– Carthago Van var mitt forslag. For å feire og markere 20 års samarbeid med Carthago-gründer Karl-Heinz Schuler, har jeg fått utviklet denne spesialmodellen sammen med selskapet.

– Jeg tror mange Carthago-eiere kommer til et punkt hvor alder eller andre ting gjør at de synes en tradisjonell bobil blir for stor. Det er her Carthago Premium Van kommer inn: Vi tror mange Carthago-eiere har så sterk merkelojalitet at de vil foretrekke en Carthago bybobil når de ønsker å reise kompakt.

Lansering

Carthago Van vil få sin Europa-lansering på Elmia-messen i Sverige i september. Så står Caravanmessen på Lillestrøm for tur uken etter, før Lahti-messen i Finland skal besøkes. Den nye modellen kommer i tillegg til Island, Danmark, de baltiske landene og Russland,

– Vi opplever en spesielt sterk merkelojalitet i det skandinaviske markedet, og det er derfor vi har stor tro på at denne modellen vil bli en suksess her i nord, forteller Jan Sinivaara, som opprinnelig er fra Finland.  I dag bor han i Ravensburg i Tyskland, hvor han jobber med Carthago og Malibu. I tillegg har Sanivaara vært sterkt involvert i Knaus-gruppens oppbygging i Norge de siste to årene. Carthago Van vil, som forventet, bli å finne hos norske Carthago-forhandlere. I tillegg søker Sanivaara uavhengige forhandlere i Norge.

Malibu består

Sinivaara er tydelig på at denne lanseringen ikke vil påvirke Malibus posisjon eller produktportefølje. Det er tydelig at Carthago Van bygger på de samme tekniske løsningene som man finner hos Malibu. Og det er ikke noe dårlig utgangspunkt. Interiørløsningen er også identisk. Identisk er derimot ikke fargevalg eller møblement. Der hvor Malibu har treverk, og vektlegger tradisjonell kvalitetsfølelse, har Carthago bevisst valgt et mer moderne interiør med renere flater. I tillegg kommer bilene med usedvanlige mye utstyr som standard.

Teknisk

I gulvet har modellene RTM-hardskum, og det samme materialet benyttes i taket. Det isolerer mot varme og kulde, og er en god støydemper. På innvendige vegger og tak er det microfiber-belegg, noe som også bidrar til støyreduksjon. Under sittegruppen er det dobbeltgulv. Vi kommer tilbake med en test av modellen i en senere utgave.

Pris

Den korteste modellen, 600 DB, vil koste 826 000 kroner i Norge, mens den litt lengre testmodellen 640 LE havner på 851 000 kr. Dette er noe av standardutstyret: 150HK motor, 120 liters dieseltank, ratt og girkule i skinn, aluminiumsfelger, lakkerte støtfangere, 3,5t chassis, automatgir, markise, ryggekamera, mediasenter med DAB-radio og navigasjon i førerhuset, Truma Combi 6E, LED-kjørelys, tepper på gulvet.