Morgendagens veier trenger strøm, mye strøm…
Lading underveis, selvkjørende biler og kontinuerlig overføring av data er noen av eksemplene som Statens vegvesen ser for seg på fremtidens veier. Rapporten «Elektrisk veg i Norge?» er nå presentert.
01.02.2019
– Elektro blir viktigere og viktigere, sier fungerende avdelingsdirektør Jørn Holtan i Statens vegvesen. Han leder den nyopprettede seksjon for elektro. Han mener elektrofaget blir stadig mer sentralt - både i veibygging og i trafikkstyring. For eksempel vil elektrifisering av ferje- og øvrig transportsektor vil kreve gode utredninger av krafttilførsel og kontinuerlig teknologiutvikling, sier Holtan.
Han kommer med flere eksempler: Automasjon med signalisering, styring og overføring av data. Nødnett og kringkasting skal være robust og ha sikker funksjon ved kritiske hendelser.
Elektro koster 5 milliarder i året
Statens vegvesen bruker anslagsvis 5 milliarder kr i året på elektroområdet. Totalentrepriser på 30 driftskontrakter har til sammen en elektro-kostnad på rundt 350 mill. kr.
– I de pågående tunneloppgraderingene går åtte av ti kroner til nye elektroinstallasjoner, sier Holtan.
Bilen lader mens du kjører
Det er ikke umulig at man i fremtiden vil få et veinett på strøm. Vegvesenets FoU-prosjekt ELinGO har forsket på det å få til elektrisk godstransport på vei.
Det innebærer trådløse ladere som induserer spenning i en spole montert under bilen. Det gjør at batteriet kan lades mens du kjører. Med «elektrifisert» asfalt som inneholder induksjonsspoler og ferittkjerner kan det lages skinneføringer i veidekket.
Dette er noen av de funksjonene som er avhengig av stabil strømtilførsel:
Turistveger, bruer, ferjekaier/elektrifisering av ferjeflåten, bomstasjoner, ATK, værstasjoner, mekanisk variable skilt, elektroniske skilt, veg- og tunnelbelysning.
Meld deg på vårt nyhetsbrev
Se også:
Emneord:
På forsiden
Produkt
2025-nyheter: Affinity Three
Finurlig bybobil
Finurlig bybobil
Ved første øyekast ser Affinitys nyeste modell ut som en klassisk bybobil med enkeltsenger. Men da har du ikke sett den finurlige garasjen eller den smarte tredje soveplassen i sittegruppen.
Tett på
Ekstrem kvalitet
Detaljer fra Volkner Mobil
Detaljer fra Volkner Mobil
Tyske Volkner Mobil bygger kompromissløse bobiler basert på busschassis. Ikke sjelden overstiger prislappen 20 millioner kroner. På årets Caravan Salon viste de frem flere detaljer enn vanlig. Vi deler to av de.
Reise
Tyskland: Chemnitz, Europas kulturhovedstad 2025
Hanskemakeren fra Schneeberg
Hanskemakeren fra Schneeberg
Nils Bergauer lager de lekreste og mest eksklusive håndlagde skinnhansker du kan tenke deg. På kundelisten har han statsledere, men innsatsen som legges ned i et unikt og personlig tilpasset hanskepar er lik for alle.
Reise
Värmland i Sverige
Sveriges hjerte
Sveriges hjerte
Jeg mistenker at mange ferierende nordmenn tror at Sverige bare har Vestkysten og Østkysten å by på. Og at resten av vårt vakre naboland bare er for gjennomreise. Til dere har jeg et tips om å sette kursen nordover fra Karlstad og dypt inn i Värmland.
Tett på
Meldt oppbud:
Tellus avvikler i Malmefjorden og Verdal
Tellus avvikler i Malmefjorden og Verdal
– Det er dypt beklagelig at Tellus Caravan og Fritid AS, må informere om at det er meldt oppbud hos to av våre forhandlere, Tellus Malmefjorden AS og Tellus Verdal AS. Hovedårsaken er at markedet for nye bobiler og campingvogner har falt kraftig de seneste årene, at det i 2024 går mot det svakeste året på 25 år, og at det under disse forholdene har blitt en overetablering av forhandlere, forteller administrerende direktør Paal Jahrmann i en pressemelding.
