Toppsjikt

Sun er altså Knaus sin toppserie, og finnes i halvintegrert (TI) og integrert(I). Testmodellen havner en bit over det norske volummarkedet.

To enkeltsenger bak, i forkant dusj og toalettrom på hver side. Videre framover; vinkelkjøkken og kjøleskap på hver side, og til slutt sittegruppen. Den vanligste løsningen på markedet, og finnes i mange varianter, fra alle produsenter. Typisk 7,5 metersbil, men her er alt påkostet med flott innredning og mye utstyr. Blant annet Alde varme med mye tilbehør. Dette er den integrerte fronten er fin, men den formstøpte bakstussen i glassfiber, er en av de mest vellykkede vi har sett. Et sykkelstativ her vil være direkte feil. 

Etter konkursen for ni år siden, har Knaus kommet kraftig tilbake. Ikke minst takket være god tilgang på kapital, ligger Knaus i bresjen for nyutvikling på teknikk og design. En egen produksjonslinje er opprettet på en av deres fabrikker, for utvikling av prototyper. Fabrikkens halvintegrerte Sky-serie, skal etter eget sigende være Tysklands mest solgte bobil.  

Teknikk

Bilen har Alde sentralvarme, med tilsynelatende rikelig med konvektorer. Det er vannbåren gulvvarme, varmeveksler med motorvarme og varmematter i førerhus. Garasjen og det doble gulvet er også oppvarmet. Sidevinduene i førerhuset har dobbelt glass, og alle vinduene her har plisségardiner. Isolerte og oppvarmede tanker, gjør dette til en bra vinterbil, der sentralvarmen står for oppvarmingen. En 32 tommer TV følger med. Den heves elektrisk opp av baksetets ryggstø. Det er både førerdør og garasjeluke på førersiden. I tillegg er det elektrisk stigtrinn. Dobbelt glass i sidevinduene og førerdør, er også standard.

Knaus har valgt senkepumpe, en liten pumpe som ligger nedsenket i vanntanken. De er billigere enn trykkpumper, har vanligvis kortere levetid, og de krever ledninger fram til alle kraner, til brytere i disse. Bürstner og Hymer benytter også disse pumpene, men vi er ikke i tvil om at et trykkvannssystem er bedre. Aldepannen ligger i baksetet. Utenfor denne er det et teknikkrom, tilgjengelig utenfra, med batteri, sikringer, kraner til begge tankene, frostsikring av vannvarmeren og påfylling av vanntanken. Vi kan ikke noe for det, men påfylling av vann inne i bilen, er og blir feil. Før eller siden vil tanken være full, og om du er opptatt med for eksempel å tømme toalettet, for å spare tid, spruter vannet til alle kanter. Vi ser det nå er satt opp en plastbeskyttelse foran sikringene, dette er sikkert med god grunn. All min erfaring tilsier at vannpåfyllingen i stedet bør plasseres utvendig på bilsiden, der vannsprut ikke er noe problem. Rengjøring av tankene gjøres inne, gjennom en luke i gulvet.  

Kjøkken

Kjøkkenbenken i vinkel måler 90 x 69/90 x 95 cm. Knaus legger de tre kokeblussene på linje bakerst på benken. Dette gir arbeidsplass i forkant. Videre er det en oppvaskkum. I benken er det fem skuffer, de kunne vært dypere, men de rommer det meste vi ønsker å oppbevare i benken. Litt verre er det med overskapet. Det er av samme type som de øvrige overskapene, og kunne vært høyere. Åpningen i øverste hylle er ni centimeter høy, og der vi gjerne setter te, kaffe, krydder og knekkebrødpakker, er det kjekt med bedre adkomst. Her er det laget en hylle på undersiden av overskapet. Hvorfor ikke lage et eget høyere overskap for kjøkkenet, med sidehengslete dører, slik noen andre gjør? Skuffende i benken retter imidlertid opp dette. Kjøkkenet har ikke avtrekksvifte, men luftevindu og takluke rett over, videre er det god belysning. 

Kjøleskapet er fra Dometic, og av typen RML9435, på 150 ltr. brutto, med 12 liter frys.

Sittegruppe 

Sittegruppen har L-sofa, sidesitter og to vendbare forstoler, slik vi finner i de fleste bobiler. Dette gir plass til fem personer. Hjørnet i L-sofaen har en tykk polstring som gjør baksetet for trangt for to personer under kjøring. Derfor følger det med en ekstra pute som kan erstatte puten i hjørnet. En noe uvant løsning. Dog er ryggputene uansett for rette, og skal du sitte komfortabelt her over tid må sofaputer tas med. 

Bordet måler 99 x 63 cm og kan skyves i begge retninger, og blant annet sørge for adgang til førerhuset når forstolene er vendt framover. Oppe på seteryggene er det to spaker som gjør det enklere å legge disse ned når senkesengen trekkes ned. Spakene vender mot hverandre og er i veien når du passerer mellom setene. De kunne heller vært plassert på motsatt side av ryggstøet. 

I baksetet er Aldepannen og diverse teknikk plassert. I sidesitteren er det plass til oppbevaring. Ved å vippe opp platen mellom baksete og kjøkkenbenken - og å trykke på en knapp - kommer den 32 tommer store TV-en opp av ryggstøet. En elegant løsning! For øvrig er sittegruppen greit belyst og pent utført med fine puter.

Senger

Soveværelset har en litt uvanlig utførelse med to enkeltsenger der madrassene slutter helt sammen de øverste 120 centimeterne. Ingen løs pute her, men det kan heller ikke fylles ut i den nedre delen av sengene. De er med andre ord beregnet på to personer som dermed har god kontakt. Ved fotenden er madrassene 75 cm brede, som deretter utvider seg for å slutte sammen, og gi en total bredde på 206 cm. Lengden ligger på litt over og under to meter. Madrassene er 11 cm tykke og ligger på fjærende treribber, tilsynelatende meget komfortabelt. Det er to trinn opp før du setter deg midt i sengen. høyden fra madrass til tak er 90 centimeter, meget bra!  

På bilens bakvegg er det overskap, på sidene hyller med god innramming slik at ting blir liggende under kjøring. Fin belysning med lyslister, takspotter og lesespotter for sengene. Alt betjenes fra sengene. Videre er det to luftevinduer og takluke. Et fint rom og ikke minst, gode senger.       

Senkesengen foran måler 193 x 149 cm, og har en 10 cm madrass på fjærende treribber. Den er manuell og lett å betjene. Trukket ned er det 112 cm fra gulv til madrass og 88 cm fra madrass til tak. Dette er bra og du jumper opp i sengen via sidesitteren som gjør stige overflødig. For mindre barn er sengen utstyrt med sikkerhetsnett, videre er det takluke og to lesespotter i taket.

Bad

Toalettrommet er plassert foran sengen, på høyre side i bilen. Lukkes døren helt opp, slutter denne til dusjen på motsatt side og lukker av framover i bilen. Dermed er vask, dusj og klesskap under sengene tilgjengelig for helrenovering av beboerne. Om du derimot lukker døren blir toalettrommet trangt. Det måler da 75 x 50 (69) x 104 cm, med en ståhøyde på 200 cm. 75 cm er ved toalettenden og 50 cm nærmest sengen bak. Her kan imidlertid endeveggen trekkes ut nesten 20 cm, slik at bredden i rommet blir 69 cm. Likevel er det så trangt at det er vanskelig å bøye seg ned mot vasken. Helt ned kommer du uansett ikke, da utløpsrøret på vasken er fastmontert på veggen. Ser flott ut, men kran montert på siden med svingbart utløpsrør er mer praktisk. 

Toalettet fungerer bedre, selv om det også her er noe trangt. Det er av typen Dometic CT 4000 med toalettskål av porselen. Bak toalettet er det et veggskap. Skapet har en hylle og plassen er dårlig utnyttet. En hylle til, helst to, hadde hjulpet betraktelig til alt småtteriet vi oppbevarer her. Skapet under vasken derimot har hyller og er romslig. Videre har rommet takluke, tilstrekkelig med speil og bra belysning. 

Dusjen måler 68 x 77 x h 198 cm, har takventil og lukkes av med to sirkelformede glassdører. 

Nøyere ettersyn tilsier at vann vanskelig kommer på avveie her. God utførelse med to avløp i bunnen. 

Påbygg

Bilen har et godt påbygg, med limte overganger mellom vegger og tak. Fronten er fin og flott bakstuss i glassfiber, som tidligere nevnt. Det er glassfiber oppå taket, og under gulvet for mekanisk beskyttelse. Sideveggene har aluminium utvendig og innvendig, og inne er det kledd med tekstiltapet. Treverk er byttet ut med PU-profiler. 

Utvendig er bilen hvit, med et felt i sølv, pluss noe dekor. Det er fire S7-vinduer fra Dometic, med innfelte alurammer. Videre er det fem takluker, derav en Midi Heki. 

Døren er solid, med to låsebolter, vindu og søppelbøtte. Et elektrisk betjent trinn letter innstigningen, og høydene på 28-20-28 cm er godkjent. 

På undersiden finner vi kassen i kunststoff med de to tankene. Her benytter Knaus Fiats originale chassis, med bred sporvidde bak. Tømming av tankene gjøres fra teknikkrommet.

Oppbevaring

Garasjen måler 218 x 117 x h 123 cm og har god plass. Også lukene med målene 95 x h 115 er bra, vanlige sykler trilles rett inn. Det er surrekroker i gulvet og en reol med mange hyller på bakveggen. 

Under fotenden av begge sengene er det klesskap, utført som hengeskap. Det ene er 45 cm bredt, det andre 55 cm, og begge er 75 cm dype og 88 cm høye. Litt snau hengehøyde, men de rommer mye. Begge har belysning og det ene er også tilgjengelig fra garasjen. Videre er det plass forskjellige steder i det doble gulvet, pluss et og annet skap. Kjøkkenet har god plass i benken, mens veggskapet på badet savner en hylle eller to. Overskapene er av moderat størrelse, og spesielt på kjøkkenet kunne vi tenkt oss et høyere skap. Totalt sett er det imidlertid mer enn nok plass til feriebagasjen. 

Tekniske data: Knaus Sun I 700 LEG

Grunnpris:  1.194.000 kroner
Pris vist bil: 1.216.000 kroner
Basisbil: Fiat Ducato
Motor: 2,3 ltr. 150 hk
Chassis: Original lavt Fiat med bred sporvidde bak
Akselavstand: 403 cm
Utv. mål: 744 x 234 x h 294 cm
​​​​Totalvekt: 4.000 kg
Vekt kjøreklar: 3.430 kg
Nyttelast: 570 kg
Senger bak: 75/103 cm x ca. 200 cm x 2
Senkeseng: 193 x 149 cm
Toalettrom: 75/50 (69) x 104 x h 200 cm
Dusj: 68 x 77 x h 198 cm
Kjøkkenbenk: 90 x 69/90 x h 95 cm
Kjøleskap: Dometic RML 9435 150 ltr. 12 ltr. frys
Varme: Alde sentralvarme
Vannvarmer: Integrert 10 ltr.
Vanntank: 124 ltr.
Spillvannstank: 101 ltr.
Toalett: Dometic CT 4000
Gass: 2 x 11 kg
Bobatteri: 95 Ah
Reg. for: 4 personer
Div: 4 vinduer, 5 takluker