Test: Solifer S20+ - Finsk storstue (2003-modell)
Solifer S20+ - en storstue tilpasset det nordiske klimaet.
Danmark: Camping i Silkeborg
Silkeborg er et deilig sted å campe. Byen har to moderne campingplasser, Indelukkets Camping og Silkeborg Sø-Camping, begge med gåavstand til byen, aktiviteter, natur og arrangementer.
Test: Solifer Mobile - Lånte møbler (2003-modell)
Jeg har aldri satt mine ben i en Solifer Mobile 575, men da jeg gikk inn, kjente jeg meg straks igjen. Innredningen er nemlig helt identisk med Hymer B Classic.
Test: Cabby Cisium - Svensk vintervogn (2003-modell)
Cabby Cisium 58L er en vogn som passer for to personer, med mulighet til å utvide antall overnattere. Vognen er solid bygget og har gode vinteregenskaper.
Test: Dethleffs Advantage - Tango for to (2003-modell)
Dethleffs er en av de store tyske bobil- og caravanprodusentene. Godt innarbeidet gjennom mange år og med et modellprogram så det holder. Vi skal her se på en halvintegrert bil, Advantage Comfort T 6501.
Campingvogner brent opp: Hva gikk galt?
Det siste året har to campingvogner i Norge brent opp. I begge tilfeller var det folk i vognen når brannen startet, men alle kom fra det uten alvorlige skader. Senere har de uttalt at de kvier seg for å overnatte i vognen igjen. Men hva gikk egentlig galt? Og er det grunn til bekymring dersom man følger normale forhåndsregler?
Test: Knaus Sport Traveller: Kort og godt (2003-modell)
Du lurer kanskje på om denne bilen med en total lengde på bare 5,35 meter kan være en fullverdig bobil. Men den har alt du trenger pluss litt til. Vi skal se på Knaus 501 Sport Traveller.
Test: Adriatik Coral - Tomannsbolig (2003-modell)
Med en dobbeltseng i hver ende av bilen, vel å merke med forheng foran begge sengene, har du og ektefellen flere muligheter. Invitere barnebarna på tur, eller hva med naboene? To dobbeltsenger er ikke noen typisk familiebil, men allikevel en ofte valgt løsning.
Test: Bürstner Ventana - Stor og god (2003-modell)
Jeg må innrømme at jeg fikk en god følelse med en gang jeg gikk inn i denne Bürstner-giganten. Det må ha vært planløsningen, og ikke minst størrelsen, som fikk meg til å trives.
Test: Bürstner t-star 680 - Tysk kjendis med avansert kjøreteknikk (2003-modell)
Bürstner t-star 680 har en løsning som seiler opp som den kanskje mest valgte i klassen mor og far-bil med dobbeltseng bak. Det som er spesielt med bilen er at Bürstner for første gang har bygget på Mercedes chassis og tilbyr dermed bakhjulsdrift og avansert kjøreteknikk.
Aurdal Fjordcamping: Idyll i Aurdal
Tilfeldighetene skulle ha det til at Jan Opheim (34) og Knut Sundet (46) sammen startet Aurdal Fjordcamping. Nå kan de se tilbake på fem år som vertskap på campingplassen, og for de to kameratene har det både vært hardt arbeid og mye glede.
Isabella 2004: Knapphet på nytt kjempe fortelt
Den stadig økende interessen for å campe smitter åpenbart også over på caravanistenes behov for å få mer plass under tak. Europas største spesialfabrikk for fortelt, Isabella i Vejle, har således merket en overraskende stor etterspørsel etter fabrikkens nye megafortelt Forum.
Test: TEC - Sovevogn med stor kjøreglede (2003-modell)
Sist omtalte vi en bobil, hvor nesten halve bodelen var tilegnet soveværelset (LMC 6600 TI). RoTEC 6695 TI har mange likhetspunkter, lik løsning, sammenlignbar pris og begge produseres på samme fabrikk i vakre Münsterland. Største forskjellen er at her kjører vi Mercedes.
Campingtur til paprikaens land
Det er noe eksotisk over dette landet. Ungarn og Balatonsjøen er et godt tilbud til deg, det vil være sikkert på den gode campingferie.
Test: Triple E - En annerledes ”leddet bobil” (2002-modell)
Som alle vet, er det fordeler og ulemper med både bobiler og campingvogner. Hva med en mellomting? Det finnes ikke, sier du? Jo, det finnes og kalles i Amerika for fifth-wheeler. I Norge har vi ikke funnet noe navn, men hva med ”leddet bobil” eller ”integrert” campingvogn. Vi ser på Triple E, FS305RL.
Test: La Strada - skreddersøm for to (2002-modell)
Noen mennesker liker store og prangende biler. Andre foretrekker biler som av praktiske grunner skal være minst mulig utvendig, men også størst mulig innvendig. Og det virker som bobilprodusentene til alle tider har forsøkt å lage biler som er større innvendig enn utvendig.
